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作者TGC

日期Jan 18 2018

坦萨国际Spectra M-E软件能够帮助道路工程师在设计过程中更加准确地分析采用土工格栅加固的好处。

 坦萨全球产品管理和技术部门副总裁Tim Oliver解释说:  “Spectra M-E 的独特之处在于,这是第一次工程师可以根据力学-经验(M-E)方法分析和预测无粘结粒料层布置Tensar三向土工格栅的路面的使用寿命”。

由于颗粒料与土工格栅间的嵌锁约束作用,通过三向土工格栅加固的粒料层表现为一个复合体。这种力学稳定层可以为整个路面结构提供比单一的骨料更有效的支持,还能提高其整体性。

Oliver说:“采用三向土工格栅能帮助降低路面厚度或者延长道路使用寿命,又或者二者兼得,E经验方法采用稳定因子对其效果进行评估。最后的设计可以对包含建筑成本、材料成本和环境影响因素在内的寿命周期成本进行评估,以确保设计是最佳的。” 

另一方面,M-E力学-经验分析基于特定的现场条件,例如建造层、路面材料和气候,使用工程原理来模拟交通荷载引起的路面层的应力和应变(力学部分),。然后,在实地观察和加速试验的基础上,观测路面特性,并对性能随着时间的变化进行模拟(经验部分)。

Oliver 解释说:“这个迭代过程可以使工程师更加快速和准确地优化他们的设计以满足项目道路在整个使用年限中的具体性能标准。然而直到现在,还不能对土工格栅加固的积极作用进行模拟”。

过去三十年间坦萨进行了大量的试验,为Spectra M-E提供了大量的数据,包括英国交通研究实验室和美国工程师协会代表坦萨进行的路面全尺寸加速测试。

Oliver还说:“分别在有格栅和无格栅条件下对道路进行疲劳测试、车辙测试以及剪切试验,试验获得的大量数据能帮助设计师在设计过程中利用Spectra M-E评估出使用三向土工格栅的性能优势。

Oliver说:“因为Spectra M-E 软件是专为三向土工格栅应用而设计,所以分析数据只针对三向土工格栅,其他土工格栅在实际中的表现会有所不同,目前该软件已通过美国领先的路面专家应用研究协会独立认证。

Spectra M-E被Tensar世界各地的设计团队所使用,有M-E设计经验的路面工程师也可使用,合作伙伴可通过邮件(info@tensar-international.com)联系坦萨国际获得使用许可证。