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铁路路基支撑

铁路轨道铺设于承载力较低的软土地层和软弱地基上时,将导致道床刚度较低,无法有效支撑道砟—必然导致道砟变形和轨道几何形状变形。另外,通过化学加固或深层开挖,并置换较厚的粒料基层的方式也能到达支撑的效果,但这两种方式都是耗费工期的和造价昂贵的。

坦萨土工格栅如何帮助您

底层道砟的粒料部分穿过并突出于格栅网孔,与土工格栅形成了一个坚固、主动的嵌锁,为道床提供了额外的支撑。实际上,同样的承载力条件下,坦萨土工格栅加筋能允许底层道砟层厚度显著减薄

经验证的解决方案

从二十世纪八十年代开始,坦萨土工格栅已经被全世界的铁路局所采用,同时也进行了大量广泛的独立试验研究。试验表明,应用坦萨技术与相同厚度下未加筋的情况相比,能将底层道砟层承载力提升2倍

无论您是何种铁路工程,我们都能帮助您

坦萨的创新技术已被应用于众多铁路工程之中,而且有大量的工程案例和手册可供使用。我们还提供全方位的技术支持,包括专业建议、规格说明书、图纸、认证的设计和详尽的报价,并且我们还会定期举行免费的研讨会


坦萨土工格栅改善轨道基础

采用坦萨格栅进行力学加固,可以在承载力相同的情况下,大幅度减少道砟层厚度

在道砟层增加力学稳定层有许多益处:

  • 减薄层厚:试验表明,采用坦萨土工格栅的底层道砟,满足同样的承载力时,厚度能减薄三分之一
  • 降低建造成本:减少开挖,弃方和外购底层道砟,明显节省造价
  • 降低碳排放量:粒料厚度的显著减小,意味着CO2排放量的降低
  • 延长维护周期: 由于提升了对道床的支撑,从而延长了维护周期

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